電動バイクを手に入れました！！そしてEXCとはお別れです。
目次
サーロンってなに？
これは至る所にネット記事があるんですけど電動オフロードバイクを作ってるメーカー名です。競技用と公道用があるそうです。僕の買ったのは公道用の「Light Bee L1E」という車種です。
ピンクナンバー取得は簡単やった
人生で初めてピンクナンバーなバイクを手に入れたけど、取得は市役所で取れるのを知りませんでした。陸運局まで行くのかと思ってました…エンジン型式がさすが電動！！モーター型式でした。簡単な書類を事前にちょろっと書いて販売証明のハンコを買った店に押してもらったらナンバーゲット！
フェンダーレス
ナンバー取り付け位置がすごーく微妙な位置でダサいのが難点でした。海外製品でいくつも専用品があるみたいでしたがどれも高くて断念！！適当に汎用品買って、切ったりゴネゴネしてなんちゃってフェンレス化です。配線も買ったその日にぶった切ってカプラー化したので、保安部品取りたい場合はボルト2本とカプラ1つで即レーサー化です！！
とりあえずレースに出てみた
マジで納車からたいして乗らずにレースに持っていきました(笑)理由はとりあえず乗ってみたかったのとWEXスラムパークが今年で最後らしいので出てみようかと…ちなみに練習走行もしたことないからホントに初スラムです。
あとはKTM東海のチーム員が何人かサーロン持ってるのでみんなで出ようって話で！サーロン以外の方も一緒に！！
サーロン楽しすぎた
実は途中クラストップになったりしたけど、残念クラス3位！
楽しかったしOK！！
今回のレース少しだけウッズがあったけど、そのウッズがサーロンが輝いてた所かなと！！めっちゃ走れる！！
フルサイズでは出来ないような方向転換が余裕で出来るし、少しの隙間でも走れるし楽しかった。
サーロンダメな所発見
パワー不足
125ccバイクになるんですがそれにしては登りが少しキツいです。フラットや下りなら問題なく速いですが勾配のきつい登りは苦手…
無音
これは音がなくうるさくないしメリットな部分でもあるんですけど、レースに関してはちょっとデメリット…
無音過ぎて他の人に気づいてもらえない！！抜く時に横からスっと出ると気づかれなくて壁とサンドイッチされます(笑)
声掛け大事です。
一瞬で抜けたらいいけど、上で書いた通りパワー不足のため抜き所が難しい…
充電が気になる
これはレース初めてなんでってところもあるけど…めっちゃ気を使います(笑)
次からは感覚的にわかるかな…
ここに書いた通りレース後16%でした。コースによっては50分レースも無理かもって感じかな…
デメリットが気になるならレーサーで出れば良い
僕はセカンドバイクとしてサーロンを所有してます。サーロンのデメリットが嫌ならフルサイズでレースに出ればいいだけです。
もしサーロンを主として使ってるならある程度覚悟した方がいいかと。
交換バッテリー持ってれば90分クラスとか出れそうですけど…高い…
レース後…公道仕様へ…
ここのリアサスペンションのマッドガードは自作で700円ほどで出来ました(笑)
社外品として売られてるけど1万円ほどするので…700円なら壊れてもいいやって思いで付けたけどワンレースしても特に壊れかったのでナイスアイディアでした。
シート下を切り抜いてシートのボルトとナンバーブラケットを共締め。
適当な汎用フェンレスに穴あけして取り付けしました。
配線は本体側から5本出てるので、6極カプラーで1本化。電工ペンチあれば簡単にできます
新車に穴あけや、ぶった切ったりと色々やっちゃってるけどそーゆうとこも気軽にやれるのがおもちゃ感覚で楽しかったり(笑)
まとめ
最高に楽しい電動バイク！！それがサーロン SUR RONです。
正直所詮中華だろ！？
って思ってたけど…なかなかです。色んな意味で(笑)
まだ買って間もないですが、サーロンのインプレ記事でした。
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