寒かった…星がキレイやった…
前日入りするのもレースの醍醐味やと思いつつ就寝することができました。寝る時は寝袋着込んで暖かく寝れました。
90＆50ダブエン
前回同様ダブエンかましました！
まず90！
過去最高順位！！
順位もより嬉しいのは終盤にかかってもタイムが落ちてないこと！！
これは大きな成長です。メンタル強くなりました(笑)
ワークス体制な雰囲気最高でした。
レースは危ない？
なんとなく僕のイメージですけど、JNCCよりWEXは転けてうずくまってる人が多い気がします。それも90クラスは特に…
JNCCのバギーで大坂から運ばれてる人も数人いました。救急車も来てました。
やっぱり意気込みすぎると危ないんかなぁと勝手に思ってます…自分の力量以上は出ないんで…
そう言いつつレースなんで無理はしてしまうんですけどね！！
怪我しないように気をつけましょう。
体力ついた？
今回はなんか頑張れた！周りに結果出せって言われたこともあったけど、体力が地味にまえよりついた気がする。
転けてないっていうのも大きい。コケるとすごい体力使うので…
なんで体力ついた？
これは確実に土山MSAを走り込んでるから！！
ここ走るとホントにえらいんです！細かいカーブの連続なんで、すごく練習になります。
妻子持ちのため限られた時間でしかバイク乗れません。けどそこを早起きでカバーし、早朝から乗ったかいがありました。
このレース1週間前にも30分だけ乗りに行ったりもしました(笑)
次は乗り方
モトクロスコースで前に座ることは意識してるけど、実際レースになると全然出来てないし、足もシュラウドにくっつけて前に出せてない…
なんでも意識して練習せねば！！
なんかパッと見ダサいんやけど…なんでやろ？(笑)
50は総合9位
ど真剣に頑張れは総合で5位内に入れるんかな…？
まぁ50は練習の意味を込めて出たんで、そこまで結果にこだわってないし、外野からの応援ウケてはしゃいだり楽しかったツーリングでした。
シンコー 505チーター
硬い路面に向いてるって書いてたから、買ってみたけど、どうもこのタイヤ売れてないみたい(笑)
ネットで調べてもインプレが全然なくて焦りました(笑)
これより525、546が人気みたい。
普段僕は520DCをお気に入りではいてました。違いはよくわからんけど、今回履いた505は全然悪くなくスゲーグリップしてくれました。
546や525も試してみたい。
今回前日の雨で路面はゆるゆるになると思ったけど、案外ベスコンで、砂利が多い朽木とタイヤが合ってたおかげで入賞できたのもあると思います。
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