こんにちは！
KTM 250EXC TPIを購入した時から少し疑問に思っていたことが解決しました！
購入前から、ちらほらネットサーフィンでEXCには排気デバイス？補助スプリング？っていうのを簡単に変更でき、なおかつパワーアップできるというサービスマニュアルにも書いてあるカスタムが気になってました。
これがTPIモデルでもできると思ってたけど、サービスマニュアルをすべて読んでもその記載がない。
さらにそんな付属品もない！
てっきりTPIモデルからそこの部分は変更されたと思ってました！！
しかし、ある時店長さんといなべで遊んでる時にその話になり
「TPIも共通部品です。けど、スプリングの選択はオプション扱いなんで付属してません」
ということでした。
早速注文(笑)
交換方法は簡単すぎて写真もないし、説明もなしです。
楽しみなカスタム。どうなるんかな。
コメント
こんにちは、兄弟車のハスクのＴＥ２５０iに乗っている者です 決して怪しいものではありません 一つお尋ねしたいことがありまして
排気デバイス 補助スプリングに興味がありまして、以前ハスクのお店で注文しようとしたらインジェクションモデルには取り付けできないよんと言われがっかりということがありました
キャブ車は交換だけでＯＫでインジェクションはマップ変更が必要で未対応だと
で、続報を楽しみにしていたわけなのですが待ちきれずにカキコさせていただきました
ハスク！
僕が欲しかったのもハスクです！田舎過ぎて店がないっていう…
コメントありがとうございます。
インジェクション車でもそのままポン付けと僕は教えてもらいつけました！！マップのことはなにも言われてません。
アップデートは二回くらいしてますが…
どっちが正しいかは素人の僕にはわかりませんが…付け替えてから明らかにパワーアップした感じはします。
ただそれが思い込みって言われたらそうかもしれません…
あいまいな返答で申し訳ないです。
ご返答ありがとうございます
そうですか！ポン付けですか！僕もダメ元でインストールしてみます
補助スプリングのバネレートで排気ディバイスの開放タイミングを早くしてパワーが立つのがワンテンポ早いって聞きましたがそんな感じでしょうか？
僕も（超）田舎ぐらしでして･･･遠くのハスクか近くのＫＴＭか悩みました レーサーなのでどうせ自分で面倒見るなら…ということでリンク式サスのハスクにしましたが結構トラブル続きでメゲながらも元気に走らせてます でも今まで乗ったどのバイクよりも楽しいバイクなので気に入ってます
ブログの記事楽しみにしています ガレージの話もＮ－ＶＡＮの話もすごく面白かったです
僕んちは坪１．５万ぐらいです(笑) 毎年３坪づつガレージを自力で増築しています
難しいことはイマイチですが…そんな感じです(笑)
今度KTM、ハスクの試乗会があるので聞けたら聞いておきます！！
僕はTPI初年度でびびってましたが、まったくノートラブルですね。
ありがたいコメントです。ありがとうございます。そういってもらえると嬉しいです。
自力で増築とか羨ましい…僕も段々狭く感じてきたのでなんとか増築したいと思ってるんですけど…そんな腕もないしで困ってます(笑)
お互いオフロードバイクを楽しみましょう(^○^)
ネットではTPIの補助スプリングを交換してからエンジンが焼き付いたとの報告が何件かありましたが、その後いかがですか？
わたしは21モデル150ですが黄色に変えて少し出力を落としました。
その件は初めて僕は聞きました！！
気になるのど調べてみます。
変更してから2年ほど経ってますが、問題なく動いてます。
オプションにはないようです。
僕はオプションにないのでキャブ用のスプリングをつけています。